[จับตายานยนต์​] จีนมุ่งผลิตและพัฒนารถยนต์พลังงานใหม่

จีนผลักดันการผลิตและนำเข้ารถยนต์พลังงานใหม่

จีนอยู่ระหว่างผลักดันการผลิตและนำเข้ารถยนต์พลังงานใหม่มากขึ้น

กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศจีน (Ministry of Industry and Information Technology : MIIT) ได้เสนอข้อบังคับสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ (New Energy Vehicle Mandate) สำหรับปี 2021-2023 และเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบมาตรฐานการใช้เชื้อเพลิง (Corporate Average Fuel Consumption Regulation) เพื่อบังคับให้บริษัทรถยนต์เน้นการผลิตและนำเข้ารถยนต์พลังงานใหม่

จีนยังคงผลักดันทางด้านนโยบายและข้อบังคับต่าง ๆ ในด้านพลังงานใหม่จนทำให้วันนี้จีนกลายเป็นผู้นำทางด้านอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าของโลกและยังคงผลักดันแบบไม่สิ้นสุด ปัจจุบันบริษัทรถยนต์ในจีนต้องรักษาจำนวนการผลิตและนำเข้ารถพลังงานรูปแบบใหม่ให้มีสัดส่วนมากขึ้น เพื่อที่จะบรรลุค่า NEV credit* 10% ในปี 2019 และ 12% ในปี 2020 ทั้งนี้ สัดส่วนจะเพิ่มขึ้นเป็น 14%, 16% และ 18% ในปี 2021 – 2023 ตามลำดับ ทั้งหมดนี้เพื่อบังคับให้บริษัทรถยนต์ในจีนผลิตและนำเข้ารถยนต์พลังงานใหม่เพิ่มขึ้นในทุก ๆ ปี

นอกจากนี้ จีนยังเสนอให้เปลี่ยนแปลงการจัดกลุ่มประเภทรถยนต์พลังงานใหม่และรถยนต์พลังงานน้ำมัน โดยให้รถ Hybrid มาอยู่ในกลุ่มรถน้ำมัน จากเดิมที่อยู่ในกลุ่มรถยนต์พลังงานใหม่ การจัดกลุ่มใหม่นี้ส่งผลทำให้ NEV credit ของบริษัทรถยนต์ต่ำลงจากเดิม จึงทำให้บริษัทรถยนต์ต้องเพิ่มสัดส่วนการผลิตและนำเข้ารถกลุ่มยานยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น เพื่อดึงค่า NEV credit ให้กลับเข้าเกณฑ์ดังเดิม หากบริษัทรถยนต์ไม่สามารถทำได้ตามเกณฑ์ NEV credit ที่กำหนดนั้นจะถูกกำหนดโทษ โดยห้ามจำหน่ายรถยนต์พลังงานน้ำมันรุ่นที่มีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเกินเกณฑ์อีกต่อไป

ความคืบหน้าการยื่นข้อเสนอนี้จะลงเอยอย่างไร และส่งผลต่ออุตสาหกรรมยานยนต์อย่างไรบ้าง คงต้องติดตามกันต่อไป

* NEV credit คือ อัตราส่วนแบบถ่วงน้ำหนักระหว่างจำนวนรถยนต์พลังงานใหม่ที่ผลิตและนำเข้าต่อจำนวนรถยนต์พลังงานน้ำมันที่ผลิตและนำเข้าในแต่ละปี

อธิบายเพิ่มเติม: รถพลังงานใหม่ในที่นี้เดิม ประกอบไปด้วย รถยนต์ไฟฟ้า รถปลั๊กอินไฮบริด รถไฮบริด และรถเซลล์เชื้อเพลิง

ขอบคุณข้อมูลดีๆ จาก BNEF

จัดทำโดย โครงการอิเล็คทริคซิตี้แวลูเชน